La medida de fuerza comenzará esta semana y se extenderá con interrupciones escalonadas. El gremio reclama falta de acuerdo con la empresa estatal de navegación aérea.

El cierre de febrero traerá complicaciones para el transporte aéreo. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) confirmó un nuevo cronograma de paros que impactará en los despegues de vuelos en todos los aeropuertos del país durante los próximos días.

Desde el gremio calificaron la medida como una “legítima acción sindical” y la vincularon a la falta de acuerdo en la negociación con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), luego del vencimiento de la conciliación obligatoria.

Según lo informado, la protesta se aplicará en franjas horarias específicas y restringirá únicamente la autorización de despegues, sin afectar vuelos ya iniciados ni operaciones críticas.

Cronograma de la medida

El esquema anunciado es el siguiente:

• Jueves 26: de 15 a 18, toda la aviación.

• Viernes 27: de 19 a 22, toda la aviación.

• Sábado 28: de 13 a 16, aviación general y no regular.

• Domingo 1: de 9 a 12, aviación comercial regular con destino nacional.

• Lunes 2: de 5 a 8, toda la aviación.

Los días definidos como “toda la aviación” incluyen despegues de todas las categorías y aeropuertos. En cambio, cuando la medida alcanza a la aviación general y no regular, impacta solo en vuelos privados, taxis aéreos y operaciones no comerciales. La restricción sobre la aviación comercial regular se limita a servicios de cabotaje.

Durante las franjas de paro tampoco se recibirán ni transmitirán planes de vuelo y se suspenderán tareas administrativas no esenciales. Quedan exceptuadas las aeronaves en emergencia, sanitarias, humanitarias, de Estado y de búsqueda y salvamento.

Un conflicto que se extiende

La disputa entre ATEPSA y EANA se mantiene desde hace varios meses e incluye reclamos salariales y cuestionamientos por presuntos incumplimientos del Convenio Colectivo de Trabajo.

En agosto pasado, ambas partes habían acordado un incremento del 15% en cuatro tramos, lo que permitió una tregua temporaria. Sin embargo, la reactivación de asambleas y paros hacia fin de año motivó la intervención de la Secretaría de Trabajo mediante la conciliación obligatoria.

Desde EANA recordaron que los servicios de navegación aérea están catalogados como esenciales por ley, lo que limita el alcance de las medidas sindicales. La normativa vigente establece que los paros deben anunciarse con al menos cinco días de anticipación y no pueden afectar más del 45% de las operaciones.