Escrito por Redacción 4DIARIO
octubre 6, 2026
El gobernador Marcelo Orrego anunció la construcción de la nueva Autopista de la Ruta Nacional 20, una obra que transformará un tramo de aproximadamente 24,5 kilómetros, entre calle Gorriti y el Acceso a Caucete.
El proyecto busca mejorar la seguridad vial y ordenar la circulación en uno de los corredores que conecta la ciudad de San Juan con Caucete y otras localidades del Este, además de contemplar soluciones para el tránsito urbano, el transporte de cargas y el acceso al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.
El anuncio fue realizado junto a los ministros de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, y de Economía, Finanzas y Hacienda, Roberto Gutiérrez.
La obra tendrá un plazo previsto de ejecución de 36 meses y será financiada mediante el Bono San Juan bajo legislación de Nueva York.
“Es una transformación clave e histórica que tocará directamente a varios departamentos, pero es un beneficio para todos los sanjuaninos”, señaló Orrego durante la presentación.
Dos calzadas y colectoras laterales
La nueva configuración de la RN20 contará con dos calzadas separadas físicamente, cada una de 7,30 metros de ancho y con dos carriles por sentido de circulación.
También se incorporarán banquinas y un separador central, cuya configuración se adaptará a las características de cada sector.
A ambos lados de la ruta se construirán colectoras laterales, destinadas a mantener los accesos a las propiedades y canalizar el tránsito vecinal. Su recorrido se ajustará a las propiedades, canales de riego, servicios existentes y disponibilidad de espacio.
De esta manera, el tránsito principal quedará diferenciado de los movimientos locales y se reducirán las interferencias en los principales cruces.
Nuevos puentes e intercambiadores
El proyecto contempla distintas soluciones para los cruces de la RN20.
En el Acceso Este, la rotonda del Gaucho, el acceso al Aeropuerto y el acceso a 9 de Julio por la RP 182, se construirán puentes viales que permitirán que la ruta pase por encima de las calles transversales.
Estos sectores tendrán intercambiadores con ramas y rotondas a nivel para organizar los movimientos de ingreso, egreso y cruce.
También se levantarán puentes en los cruces con calle Patricia Sanjuanina (RP 193) y calle San Isidro (RP 230). En estos puntos, la RN20 pasará elevada y las vías transversales conservarán su continuidad a nivel, sin conexión directa con la calzada principal.
En calle Gorriti, ubicada en el extremo oeste del proyecto, la autopista se vinculará con la intersección a nivel prevista para ese sector.
En tanto, sobre calle La Plata (RP 246) se construirá un puente de aproximadamente 35 metros de longitud, acompañado por dos rotondas inferiores.
El cruce del Acceso a Santa Lucía, próximo a YPF, mantendrá la continuidad transversal sin conexión directa con la calzada principal.
Un nuevo puente sobre el río San Juan
Uno de los componentes centrales del proyecto será la construcción de un nuevo puente sobre el río San Juan, de aproximadamente 206 metros de longitud y ocho vanos.
La estructura permitirá completar la doble calzada de la RN20 y contará con una vereda peatonal lateral.
El puente existente continuará en funcionamiento dentro de la configuración final de la autopista.
Además, se realizarán los empalmes necesarios a ambos lados del río para conectar las calzadas principales con las colectoras y garantizar la continuidad del recorrido.
Cómo será el nuevo Acceso a Caucete
En el extremo este del proyecto, el Acceso a Caucete tendrá una nueva configuración mediante una rotonda partida.
La solución permitirá organizar los ingresos, egresos y giros, mientras se mantiene la continuidad de la doble calzada, con dos carriles por sentido y un cantero central.
Transporte público, peatones y bicicletas
La transformación de la Ruta Nacional 20 también contempla mantener la conexión entre los barrios y las actividades ubicadas a ambos lados del corredor.
Las colectoras permitirán sostener los recorridos de la Red Tulum y vincular las paradas con los cruces peatonales.
Las nuevas paradas tendrán condiciones de accesibilidad, iluminación y sectores de detención segregados.
En Caucete y 9 de Julio también están previstas veredas y bicisendas, de acuerdo con las condiciones de espacio, seguridad y drenaje de cada sector.
Además, se construirán pasos peatonales inferiores en zonas cercanas a la Escuela Procesa Sarmiento de Lenoir, la Escuela Dr. Luis Agote y la Capilla Santa Rosa de Lima.
Iluminación, drenaje y seguridad vial
El proyecto incorpora distintas medidas destinadas a mejorar las condiciones de seguridad de la ruta.
La separación física de las calzadas, el control de los accesos y los cruces a distinto nivel permitirán disminuir los movimientos conflictivos sobre la vía principal.
También se instalará señalización vertical, demarcación horizontal y dispositivos de contención, entre ellos defensas metálicas y barreras de hormigón donde sean necesarias.
La obra incluirá iluminación tanto en las calzadas principales como en las calles colectoras.
A su vez, se realizarán trabajos sobre cunetas, alcantarillas y canales de riego para garantizar la continuidad hidráulica y se compatibilizarán las redes de servicios y los accesos existentes.
La transformación de este tramo de la RN20 permitirá diferenciar el tránsito regional de los movimientos locales y mantener la conectividad entre los sectores ubicados a ambos lados de la ruta.
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