El empresario del transporte público aseguró que las empresas acumulan un perjuicio de $16.500 millones y reclamó una mesa técnica con la Secretaría de Transporte. Según explicó, el sector necesita recomponer la ecuación económica del contrato de concesión y afrontar mayores costos salariales y de combustible.

La situación del transporte público de pasajeros en San Juan atraviesa un escenario de fuerte tensión. Ricardo Salvá, empresario del sector, sostuvo que las empresas vienen reclamando desde hace meses una instancia de diálogo con las autoridades y advirtió que el actual esquema económico resulta difícil de sostener.

“Hace ya mucho tiempo que venimos pidiendo una mesa técnica, venimos pidiendo diálogo y la verdad que no hemos tenido éxito”, afirmó Salvá, quien señaló que el pedido se realizó inicialmente en junio y luego fue reiterado por escrito durante septiembre.

Reclamo por el desfasaje económico

Según explicó el empresario, los costos actuales del sistema presentan un desfasaje que, de acuerdo con sus cálculos, alcanza aproximadamente los $2.000 millones mensuales.

Salvá indicó además que las empresas acumulan un perjuicio de alrededor de $16.500 millones y que, para sostener la prestación, deben recurrir a descubiertos bancarios y créditos.

“Uno puede sostener una situación en déficit un tiempo, pero las empresas están funcionando a costa de descubiertos bancarios y solicitudes de crédito”, señaló.

En ese sentido, afirmó que actualmente el sector afronta alrededor de $200 millones mensuales en intereses bancarios y planes de pago, mientras que los costos vinculados al combustible también se incrementaron.

“A la fecha, hoy necesitamos 400 millones de pesos más para pagar el aumento que ha sufrido el combustible”, sostuvo.

“No pedimos aumento de boleto”

Ante la consulta sobre el valor que debería tener el pasaje, Salvá aclaró que el planteo empresario no apunta directamente a establecer un nuevo precio del boleto.

“Nosotros no pedimos aumento de boleto. Pedimos recomposición de la ecuación económica que figura en el contrato de concesión”, explicó.

El empresario consideró que para determinar cuál debería ser el valor de la tarifa es necesario analizar técnicamente la composición del sistema, incluyendo la cantidad de pasajeros que abonan el boleto, quienes cuentan con beneficios y las compensaciones que recibe el transporte.

El esquema de subsidios y compensaciones

Salvá diferenció entre el subsidio al usuario y el financiamiento que reciben las empresas por la prestación del servicio.

“Las empresas no están subsidiadas. El que está subsidiado es el pasaje de colectivo”, afirmó.

Según su explicación, el usuario abona una parte de la tarifa al momento de viajar, mientras que el resto se completa mediante compensaciones estatales que se acreditan posteriormente.

También mencionó el impacto del boleto escolar gratuito y de los beneficios destinados a otros usuarios, y sostuvo que el esquema actual genera un desfasaje financiero para las empresas.

El conflicto salarial con los choferes

Otro de los puntos planteados por Salvá fue el incremento de los costos laborales. El empresario aseguró que las compañías no se encuentran actualmente en condiciones de afrontar los aumentos salariales reclamados por los trabajadores.

“No estamos en condiciones de afrontar el aumento salarial y no estamos en condiciones de seguir pagando el aumento de combustible desde la última vez que se ajustaron los costos del transporte”, manifestó.

En este contexto, aclaró que la responsabilidad del pago de los salarios corresponde a las empresas, aunque sostuvo que actualmente no cuentan con los recursos suficientes para afrontar esos compromisos.

Pedido de diálogo con la Secretaría de Transporte

Para Salvá, la salida del conflicto requiere una instancia de diálogo entre las empresas y las autoridades responsables del sistema.

“La solución pasa por sentarse a dialogar. Nosotros lo que estamos pidiendo es diálogo desde hace mucho tiempo”, remarcó.

El empresario señaló particularmente a la Secretaría de Transporte como el ámbito donde debería discutirse la situación y sostuvo que las empresas solicitaron formalmente audiencias desde junio.

“Nosotros hemos pedido que se siente en la mesa de diálogo la Secretaría de Transporte”, afirmó.

“Nuestro objetivo es que el servicio se regularice”

Frente a las dificultades que atraviesan los usuarios por la interrupción del servicio, Salvá pidió disculpas y aseguró que las empresas buscan que el transporte vuelva a funcionar con normalidad.

“Para nosotros es una situación muy delicada. Nuestro objetivo es que el servicio se regularice”, expresó.

Finalmente, sostuvo que las empresas tienen voluntad de continuar prestando el servicio y cuestionó que puedan aplicarse sanciones por una situación que, según su postura, se originó a partir del conflicto salarial de los trabajadores.

“Las empresas de colectivo tienen vocación de salir a trabajar y prestamos el servicio los 365 días del año”, concluyó.