Escrito por Redacción 4DIARIO
octubre 19, 2026
El gobernador Marcelo Orrego anunció un esquema de financiamiento para avanzar con los tres tramos de la Ruta Nacional 40 Sur, una obra de aproximadamente 75 kilómetros que conecta el límite con Mendoza con Calle 8, en Pocito.
La definición se conoció después de las gestiones realizadas por el mandatario en Buenos Aires y de una reunión con el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, en la que uno de los principales temas fue la continuidad del corredor vial.
Según explicó Orrego, el Gobierno nacional se comprometió a aportar los recursos necesarios para la Sección II, el tramo que había quedado paralizado entre Tres Esquinas y Cochagual. En paralelo, la Provincia prevé licitar las secciones I y III mediante el financiamiento de USD 160 millones aprobado por CAF.
“Hemos logrado que Nación se comprometa a poner los fondos para el tramo dos de la Ruta 40 Sur de la provincia de San Juan, y la Provincia va a llamar a licitación en el tramo uno y tres”, señaló el gobernador.
Cómo se financiará cada tramo de la Ruta 40 Sur
La obra está dividida en tres sectores que, en conjunto, abarcan alrededor de 75 kilómetros.
La Sección I comprende aproximadamente 21 a 22 kilómetros entre el límite con Mendoza y Tres Esquinas, en Sarmiento.
La Sección II se extiende durante unos 26 kilómetros desde Tres Esquinas hasta el acceso a Cochagual, sobre la Ruta Provincial 295. Es el sector cuyos trabajos habían quedado paralizados y para el cual, según informó la Provincia, Nación asumió el compromiso de aportar los fondos.
Finalmente, la Sección III abarca otros 26 a 27 kilómetros desde ese punto hasta la intersección de la Ruta 40 con Calle 8, en Pocito.
Las secciones I y III suman cerca de 50 kilómetros y están contempladas dentro del Programa de Conectividad para la Integración Regional, para el cual CAF aprobó un préstamo por USD 160 millones.
La Provincia prevé licitar los tres sectores
El ministro de Infraestructura, Fernando Perea, explicó que Nación transferirá a San Juan los fondos correspondientes a la Sección II y que la Provincia quedará a cargo del llamado a licitación, la inspección y la ejecución de los trabajos.
Para las secciones I y III, en tanto, San Juan deberá completar primero el proceso legislativo necesario para acceder al financiamiento internacional.
El Ejecutivo ya envió a la Cámara de Diputados el proyecto de ley para solicitar autorización para contraer el crédito de hasta USD 160 millones.
Según Perea, la combinación de ambos mecanismos permitiría organizar los procesos necesarios para avanzar sobre las tres secciones de manera simultánea.
Un crédito a 15 años para las secciones I y III
El financiamiento de CAF contempla un plazo de 15 años. De acuerdo con el proyecto remitido a Diputados, tendrá además un período de gracia de 66 meses para la amortización del capital y una tasa determinada por la SOFR a seis meses más un margen de 1,75% anual.
Orrego destacó las condiciones del financiamiento y señaló que, según los valores considerados por la Provincia, representa una tasa cercana al 6% anual.
“El tema del CAF es una enorme posibilidad porque estamos hablando de una tasa blanda, longeva. Estamos hablando de una tasa de un 6% en 15 años”, expresó.
CAF informó que el programa prevé transformar las secciones I y III en una autopista de doble calzada, con dos carriles por sentido, separación física central, colectoras, banquinas pavimentadas, obras de drenaje, señalización e iluminación LED.
Una obra vinculada con la conexión entre San Juan y Mendoza
El corredor constituye una de las principales vías de comunicación terrestre entre San Juan y Mendoza y concentra circulación de vehículos particulares, transporte público y cargas.
De acuerdo con CAF, la modernización de los dos tramos que financiará el organismo busca mejorar la seguridad vial y la logística y, una vez finalizada, permitiría reducir alrededor de un 35% los tiempos de viaje en el corredor intervenido.
Orrego vinculó el proyecto con la necesidad de sostener obras de infraestructura que acompañen el desarrollo provincial.
“La obra pública es fundamental. Todos sabemos lo que significa tener una solución habitacional, la conectividad, los caminos, un hospital, una escuela, los centros de atención primaria de la salud”, sostuvo.
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