Un petrolero paquistaní logró atravesar con éxito el estratégico Estrecho de Ormuz, en lo que representa la primera carga no iraní que cruza la zona con su sistema de identificación activo desde el inicio del conflicto en Medio Oriente.

La maniobra fue interpretada por analistas como una señal de posible alivio en la crisis, lo que provocó una reacción inmediata en los mercados internacionales y una caída superior al 5% en el precio del petróleo.

El barco involucrado es el Aframax Karachi, que transportaba crudo Das proveniente de Abu Dhabi. Según el monitor marítimo MarineTraffic, la embarcación mantuvo activo su sistema AIS, una tecnología que permite rastrear los movimientos de los buques en tiempo real.

Un tránsito clave en plena guerra

De acuerdo con los datos del sistema de seguimiento, el petrolero de 237 metros de eslora ingresó a aguas iraníes el domingo y el lunes ya se encontraba navegando en el Golfo de Omán a una velocidad de unos 9,6 nudos, luego de completar el cruce.

Especialistas indicaron que el hecho podría reflejar negociaciones discretas para garantizar el paso seguro de algunos cargamentos en medio de la tensión regional.

El estrecho permanece prácticamente paralizado desde el 28 de febrero, cuando Estados Unidos y Israel lanzaron ataques contra Irán, lo que provocó represalias y amenazas sobre esta ruta marítima clave.

Impacto inmediato en el mercado

La noticia tuvo repercusiones inmediatas en los precios internacionales del crudo.

El West Texas Intermediate cayó más de 5%, ubicándose en 93,37 dólares por barril, mientras que el Brent del Mar del Norte retrocedió más de 2%, hasta 100,28 dólares.

El Estrecho de Ormuz es considerado uno de los puntos más estratégicos del planeta, ya que por allí circula aproximadamente una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado que se comercializa en el mundo.

Un panorama todavía incierto

Pese a este tránsito exitoso, el panorama general en la región sigue siendo tenso. Según la firma de datos marítimos Lloyd’s List Intelligence, desde el inicio del conflicto solo 77 buques lograron cruzar el estrecho, muchos de ellos pertenecientes a la llamada “flota fantasma”, embarcaciones que operan fuera de los sistemas tradicionales de seguros y rastreo.

Además, reportes de las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido indican que al menos 20 buques comerciales, incluidos nueve petroleros, fueron atacados o reportaron incidentes en la región desde el 1 de marzo, lo que mantiene la preocupación en los mercados energéticos y en el comercio global.